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清洗方法

管路中焊渣、鐵銹、夾渣等造成下閥蓋節(jié)流、導向部分、平衡孔堵塞或卡死，造成閥芯面、導向面拉傷、劃傷，密封面壓痕等待。這通常發(fā)生在新系統(tǒng)的初始調(diào)試和大修之后。這是最常見的故障。在這種情況下，必須將其卸下進行清潔，以清除爐渣。密封面如有損壞，應打磨；同時應打開底塞，將平衡孔落入下閥蓋的爐渣沖走，對管道進行沖洗。投入運行前，應將襯氟調(diào)節(jié)閥全開，介質流動一段時間后，方可正常運行。

外沖洗法

普通閥門用于調(diào)節(jié)一些易沉淀、含有固體顆粒的介質時，往往會堵塞在孔口和導向處。沖洗氣體和蒸汽可以連接到下閥蓋的底部塞子。當閥門被堵塞或卡住時，打開外部氣體或蒸汽閥門完成沖洗工作，而無需移動襯氟調(diào)節(jié)閥，使閥門正常運行。

安裝管道過濾器方法

對于小口徑襯氟調(diào)節(jié)閥，特別是超小流量襯氟調(diào)節(jié)閥，節(jié)流間隙極小，介質中不應有夾渣。萬一發(fā)生堵塞，最好在閥門前的管道上安裝過濾器，以保證介質順利通過。對于帶定位器的襯氟調(diào)節(jié)閥，定位器工作不正常，氣道孔口堵塞是最常見的故障。因此，在使用定位器時，必須妥善處理氣源。通常的方法是在定位器前的氣源管路上安裝空氣過濾減壓閥

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加大油門間隙法

例如，介質中的固體顆粒或已從管道中沖刷掉的焊渣和鐵銹，由于孔板的故障而引起堵塞、卡滯等故障。可以切換到油門間隙大的油門——油門面積打開。閥芯和閥套，如窗口和開口，由于它們的節(jié)流區(qū)域集中而不是分布在圓周上，故很容易排除故障。如果是單座或雙座閥，可將柱塞閥芯改為“V”形閥芯，或套筒閥。例如，化工廠的雙座閥經(jīng)常卡死。建議改用套筒閥，問題馬上解決。

中等沖洗

利用介質本身的沖刷能，沖刷帶走容易沉淀和堵塞的東西，從而提高閥門的防堵塞功能。常用的方法有：①改為閉式使用；②采用流線型閥體；③ 將節(jié)流孔置于沖刷最嚴重的地方，使用此方法要注意提高節(jié)流材料的抗沖刷能力。

直通角度法

直流為倒S流，流道復雜，上下室死區(qū)多，為介質沉淀提供場所。角接，介質如流經(jīng)90℃彎頭，沖刷性能好，死區(qū)小，流線型易于設計。